问界 m5

简述信息一览：

• 1、问界的广告词是怎么写的
• 2、超可靠智慧性能SUV再升级,AITO问界M5标准版亮相
• 3、AITO品牌首款新品问界M5发布:率先搭载HarmonyOS智能座舱
• 4、智慧汽车时代正式来临,AITO问界M5发布并开启预订
• 5、把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

问界的广告词是怎么写的

” - “人生路上从容不迫，问界用超长续航和先进辅助系统保驾护航。” - “恭喜你成为尊贵的问界车主，愿世界美好都与你相伴，从此手握问界方向盘，纵享人生不平凡。” - “问界不仅是一款车，更是一种生活方式；它让生活更便捷、更美好。

问界是如何做到的？任何品牌都有自己的服务体系，问界能被高度认可源于其“CARE关爱”服务的高度完善。

广告语应简明扼要，抓住重点，没有多余的话，广告文字必须清楚简单、容易阅读、用字浅显，符合潮流，内容又不太抽象，使受过普通教育的人都能接受，要选择最能为人们提供最信息的广告语，在新字上下功夫。

超可靠智慧性能SUV再升级,AITO问界M5标准版亮相

面对“停车难”，问界M5标准版智慧泊车升级，新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景，真正实现“可见即可泊”。问界M5标准版搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，四驱标准版车型峰值功率达到365kW，峰值扭矩达到675N·m，零百公里加速仅需4秒。

面对“停车难”，问界M5标准版智慧泊车升级，新增遥控泊车功能，用户在车外可通过手机搜索车位遥控泊车，支持包括超窄车位在内的110多种停车场景，真正实现“可见即可泊”。

在问界M5标准版车型全系搭载的百万豪车级别全铝合金底盘，以及HUAWEI DATSTM（Dynamic Adaptive Torque System）动态自适应扭矩系统等技术的加持下，问界M5标准版实现了舒适驾乘、极致驾控与可靠性能的兼顾，再树超可靠智慧性能SUV标杆。

总的来说，AITO问界M5标准版以其优化的设计、持久的续航、智能的体验和强劲的性能，成为一款非常吸引消费者的超可靠智慧性能SUV。它不仅具备时尚运动的外观和豪华舒适的内饰，还融入了华为的人工智能技术，提供更智能、更便捷的驾驶体验。

总结而言，AITO问界M5标准版以其全面升级的设计、持久续航、智能体验和强劲性能，成为了一款备受关注的超可靠智慧性能SUV。通过与用户共同打造，该车型满足了用户对于美观、智能、舒适和动力的需求，并借助华为的高科技赋能，不断更新升级，始终保持领先地位。

AITO品牌首款新品问界M5发布:率先搭载HarmonyOS智能座舱

月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了其首款智能豪华SUV——AITO问界M5。这款新车不仅展现了AITO品牌对于智能汽车时代的深刻理解，更通过搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，将智能科技融入汽车，为用户带来前所未有的智慧出行体验。

AITO品牌首款新品问界M5在华为冬季旗舰新品发布会上正式发布，这款智能豪华SUV凭借其出色的设计、卓越的性能以及HarmonyOS智能座舱的加持，成为了智慧出行时代的引领者。

月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。华为赋能的AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，将智能带入汽车，将会成为智慧出行时代的引领者。从AUTO到AITO，虽然只有一个字母I的区别，背后却是出行理念的深刻变迁。

aito汽车是华为和康赛力斯公司的品牌。aito汽车是华为的车，其是华为与赛力斯合作推出的高端汽车品牌。AITO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型问界M5，其已于2021年12月23日正式发布。

智慧汽车时代正式来临,AITO问界M5发布并开启预订

1、月23日， AITO品牌正式发布追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5，将智能带给汽车，让用户轻松拥有消费、生活、出行、工作等全场景智慧体验。新车现已开启预订，其后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。

2、年年末，在华为冬季期间新品发布会上，ATO品牌正式发布，同时开启了首款车型问界M5的预售，这也是ATO旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型，AITO品牌作为赛力斯和华为的强强联合，凭借两者间的通力合作势必会在国内乘用车市场有所作为，2022年2月，问界M5公布最终售价并于3月开启全国范围内的交付。

3、AITO问界M5四驱旗舰版于3月16日21：08正式开启预定，官方售价398万元。

4、在“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动现场，赛力斯汽车副总裁康波剧透了近期即将发布的CARE服务战略。该战略是以关爱用户为驱动而构建的全新智慧服务体系，设有以用户为中心、主动服务、尊重以及数字化等四大价值，以此带领用户进入智慧汽车服务0时代。

把灵魂交给华为,沦为代工厂的赛力斯何处去?

1、上汽集团董事长陈虹曾说过，不能接受华为灵魂，上汽要把灵魂握在自己手中。就目前的赛力斯汽车与华为的关系来看，它大概算是把灵魂交给华为了。随着华为与越来越多的车企深度合作，赛力斯汽车的竞争力也会越来越弱。没有灵魂的赛力斯汽车何处去？作为赛力斯汽车的老板，张兴海是否有过认真思考？赛力斯汽车的前途充满了未知，我们还是祝福它一路走好吧。

2、看完双方的回应，笔者觉得，两者的关系可以这么理解。赛力斯把华为当做“结婚对象”来处，而华为却只是把赛力斯当成众多好朋友中的一个。只不过是，在某些时候，跟赛力斯走的更近一些罢了！通俗一点讲，对于赛力斯来说，华为就是它的一切，是唯一；可对于华为来讲，赛力斯却只是其中之一。

3、赛力斯与华为的合作，不仅让赛力斯实现了华丽的转身，也为制造业整合提供了新的思路和模式。通过“厂中厂”模型，赛力斯实现了供应链的高效协同和快速响应，提高了生产效率和质量控制水平。未来，随着双方合作的深入和拓展，相信赛力斯将在电动车市场上取得更加辉煌的成绩。

4、今年4 月 2 日，赛力斯集团 CTO许林就表示：“我们和华为的合作，双方的品牌叫 AITO 问界，我们的合作模式是真正由赛力斯主导、华为高度赋能进行的联合设计、联合开发以及联合质量控制和联合营销，跟华为造车是两回事，在这里我也代华为喊一下冤，确实华为没有造车，是在和我们做联合开发。

5、年赛力斯成为华为智选车模式下的首家合作汽车企业，双方签署合作协议后，AITO问界应运而生。不过在发展过程中，外界对华为是否造车以及赛力斯是否沦为“代工厂”存在诸多争议。

6、赛力斯的未来在何处 如果没有华为，赛力斯的命运很有可能跟大部分腰部新势力一样平庸无奇：无论是在美国硅谷做研发的陈年历史，还是以工业0标准打造的两江智能工厂，又或是纯电动和增程式的双平台，在乱花迷眼的时代，这些都不足够让人们信服它的竞争底气。

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